2024年由于紅海危機，運價趁勢起漲，船公司們營收亮眼，長榮海運再度大手筆發出約20個月年終獎金，一時引來眾多網友羨慕。近日又一家船公司陽明海運獎金發放方案出爐...

據臺媒報道，陽明海運證實，將預發年終獎金5.5個月，2025年1月農歷年前先落袋，讓員工過好年，最終年終獎金需等到2025年3月全年財報定案后。業界預估，還有補發空間。
據了解，陽明年終獎金是全薪，比發放底薪的企業實際發放月數更多。此外，明年還有“年中獎金”的員工酬勞可期，陽明員工酬勞為稅前盈余的1％，撥放比例居中國臺灣三家船公司最高，高于長榮的0.5％、萬海不低于0.6％。

市場也傳出萬海年終獎金約3、4個月。萬海回應，年終獎金發放都是依員工績效表現，在農歷過年放假前發放，員工才會知道各自獎金，不會對外公布。
據悉，陽明2024年前三季營收1692.29億元新臺幣、年增56.83％，獲利516.34億元新臺幣、年增750％，每股稅后純益（EPS）14.79元；累計前11月營收2,057億元新臺幣、年增58.08％。

2024年對航運業來說是充滿驚喜的年份。2023年底紅海事件擴大，集裝箱船繞行好望角，但也成功抵消運力供給過剩缺口，意外推升今年運價，以長榮而言，今年全年每股稅后純益（EPS）將是史上第二高，僅次2022年EPS達87.07元。
隨著運價上漲以及盈利增長，今年全球集運公司股價幾乎全數走揚，長榮、陽明及萬海拿下2024年第2-4名的漲幅，第一大漲幅為中遠海控...……